因为车辆出行，最关键的是动力系统，所以我们先来说五菱星光S PHEV的动力系统吧。比起市面上的竞争对手，五菱星光S PHEV采用的1.5L插电式混合动力系统，由发动机与一台前置电动机共同构成。在这套动力系统中，发动机可以给人78千瓦的最大功率，峰值扭矩130牛·米；而它匹配的电动机数据更强，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。因为车辆启动的时候，先用电动机驱动，所以在起步阶段，五菱星光S PHEV能够给人较为灵敏的动力响应速度和较为积极的动力输出，其百公里加速仅需7.9秒，超过很多同级别车型。
在车辆提速过程中，五菱星光S PHEV的动力输出非常线性，即便是发动机介入动力输出，驾驶员也几乎感受不到顿挫感。强劲的动力加持下，即便是车速超过70km/h，五菱星光S PHEV也可以轻松完成超车动作。而且这款车型采用四轮独立悬挂的设计，悬挂调校虽然偏向舒适性，但依旧兼顾了操控性，能够给人灵活的转向能力。在车辆快速过弯的时候，五菱星光S PHEV的侧向支撑也表现不错，可以让人有较强的驾驶信心。只是在通过减速带的时候，我发现它还是有一些多余的晃动。
大家都知道，采用插电式混合动力系统的车型，虽然不能给人同级别纯电动车型那样优秀的纯电续航里程，但是也支持纯电出行，让人能够得到一些“零油耗”出行的用车体验，而且插混车型往往拥有优秀的综合续航能力，甚至可以给人远超同级别燃油车型的续航体验。需要注意的是，五菱星光S PHEV在售的三款配置中，低配版搭载的电池与中高配版本搭载的电池不同，前者搭载的电池容量为9.5千瓦时，后者搭载的电池包容量为20.5千瓦时；前者不支持快充，后者支持2C的电池充电倍率，能给人较快的充电速度。因为电池包的容量不是很大，所以在WLTC工况环境，五菱星光S PHEV低配版只能给人43公里的纯电续航里程，其它配置版本能给人90公里的纯电续航里程。
此外，虽然五菱星光S PHEV标配15.6英寸的中控屏，支持语音控制、卫星导航以及车联网等功能，可是它搭载L2级智能辅助驾驶配置的版本，仅有顶配版本。相比于顶配版本，五菱星光S PHEV的低配版连360°全景影像都没有搭载，给人的智能化体验差距明显。好在五菱星光S PHEV的座舱用料不错，使用的软质材料足够多，还有木纹饰板与金属材料进行装饰，能够让人得到较为豪华的用车体验，舒适性表现超过市面上大部分同级别车型。
需要称赞的是，虽然五菱星光S PHEV低配版车型和中配版车型没有搭载L2级智驾，可是这两款车型也搭载了前车驶离提醒等功能，可以为用户提供良好的安全性体验。尤其是它的主动刹车以及碰撞预警功能，可以实时监控车辆前方的工况环境，在有碰撞风险的情况下，能够自动介入进行制动，大幅度提高用户的出行安全。与此同时，五菱星光S PHEV还标配6个安全气囊，从被动安全方面，进一步优化消费者的出行安全体验。
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